Керамические тормозные колодки: есть ли смысл?

Сегодня, приобретая новые тормозные колодки на свое авто, волей-неволей сталкиваешься с какими-то диковинными терминами и загадочными названиями технологий. И как всегда, производитель избегает давать детальную рецептуру и технических характеристик, ограничиваясь лишь рекламными декларациями «лучше», «эффективнее», «дольше» и т.п.  Сегодня в объективе один их относительно новых продуктов этого рынка – керамические тормозные колодки.

Положа руку на сердце, нельзя назвать эту технологию «новой», поскольку ее презентация мира произошла еще в начале 2000-х годов, а в США такие колодки уже занимают львиную долю продаж. И тем не менее, на европейском рынке керамика пока еще не так знакома рядовым автолюбителям. И отсюда множество вопросов типа «А стоит ли устанавливать керамические тормозные колодки?», «А нужно ли керамику прогревать?», «А не будут ли такие накладки быстрее изнашивать диски» и тому подобное. Поэтому сегодня мы разберем этот предмет детально. За основу нашего анализа взяли классические керамические тормозные колодки от американского бренда Power Stop.

Для начала немного теории. На европейском рынке, еще с 60-х годов, были представлены преимущественно органические колодки. Основные компоненты – металлы и их сульфиды, графит и смола органического происхождения. В целом, стабильная технология, но традиционными минусами были – пыльность при торможении, склонность к скрипам и резкое падение эффективности при нагреве. И вот в борьбе с этими недостатками и была создана технология керамического фрикционного состава. Говоря о составе, принцпиальное отличие от рецепта органики в том, что доля графита значительно снижена, практически не применяется смола, а скрепление ингредиентов осуществляется через горячее прессование. Более абразивные металлые (сталь, сульфиды стали) заменены на более мягкие медь и латунь. Что это дает на практике? Благодаря изменению рецептуры новая технология обещает:

— отсутствие выброса черной пыли на колеса

— нулевую склонность к скрипам и писку

— более продолжительный срок службы

— более высокую температурную стойкость (до 550-650 С)

— повышенный коэффициент трения (0,4-0,55)

Все это – вполне осязаемые свойства, которые может оценить водитель в режиме эксплуатации авто. Однако, стоит ответить и не замечания скептиков. Итак, отвечаем на самые распространённые вопросы автовладельцев.

1. «Керамические тормозные колодки требуют предварительного прогрева?»

Керамика работает с условного «нуля» ровно так же, как и традиционная ограника. Иными словами, такие колодки не требуют прогрева и повышенный коэффициент трения доступен сразу после выезда с парковки.

2.  «Керамика будет активнее изнашивать тормозной диск?» .

В керамических колодках намного меньше абразивных ингредиентов, чем в обычной накладке. Поэтому на практике, новинка будет более бережлива к поверхности диска, чем оригинальные расходники.

3.  «Керамические накладки годятся только для гонок и любителей спортивной езды». Здесь уже пахнет больше заблуждением, чем обоснованными аргументами. Достаточно взглянуть на список преимуществ технологии. Если для кого-то не является приоритетным высокая стойкость к нагреву, то продолжительный ресурс – это прямая экономическая выгода. И это не считая эстетических бонусов – чистые колеса и отсутствие скрипов и писков при торможении. Ну а то, что любители активного драйва оценят сокращенный тормозной путь – с этим точно спорить смысла не имеет.